官道无疆[精校版] 第1484节

“咱们国内的情况你清楚，如果德国联邦经济技术部的官员‘恰巧’也要在国庆时候造访南潭，没准儿也还有德国驻沪上总领事馆的官员陪同，那就是一件意义非同寻常的事情了，而方书记正好也在丰州考察，你说这里边有没有机会凑成一块儿来一次见面座谈呢？这算不算是我们丰州乃至昌江改革开放的一个缩影？”
陆为民话语里充满了耐人寻味的诱惑味道，徐晓春却是面泛红光，脑瓜子里飞速的盘算这种可能性。
“我在想，如果真的这种情况出现了，即便是方书记没有这个日程安排，哪怕是他的日程再紧，只怕荣书记或者高省长都会主动有这个安排的，方书记不仅仅是省委副书记，更是常务副省长，如果能够和德国联邦经济技术部官员以及德国驻沪上总领事馆官员来一次欢迎德国企业到我们昌江到我们丰州投资兴业的座谈，绝对是一个佳话。”
徐晓春连连点头，“陆市长，这里边有几个难处……”
“没难处还用得着我和你在这里商量半天？”陆为民淡淡的道。
徐晓春兴奋劲儿渐渐褪去，开始思索如何来促成这几个条件的实现了。
陆为民提出的构想很诱人，但是其中也有几个难处。
一来昌江德资企业极少，可以说基本上没有像样的德资企业，像拜耳也好，巴斯夫也好，大众也好，这些大型企业自然和昌江没什么瓜葛，就连一些中小企业在昌江也不见踪影，德资企业在华东区域主要还是集中在沪上的江浙，因为缺乏经济往来，所以德国驻沪上总领事馆对昌江方面的联系并不多，印象也不深。
二来，到南潭投资这两家企业，科隆世家虽然已经开始进入建设阶段，但是距离生产还有一段时间，这期间德方只有一个管理人员在这边，而且还在沪上，如果需要科隆世家与德国或者德国驻沪上总领事馆联系，这边德方人员的分量显得有些不够，而如果要和德国本部那边联系，程序和时间上又有些紧张了，毕竟只有这么两三天，就算是德国联邦经济技术部那位官员不算是什么大人物，但是毕竟人家行程也是有安排的，不会无缘无故在华多呆几天。
威克公司虽然谈判人员还在昌江，但是因为还处于谈判阶段，威克公司是否愿意因为中方这边的要求而出面联系德国联邦经济技术部或者德国驻沪上总领事馆方面，也还存在不确定性。
而且就算是联系上了，德国联邦经济技术部的那名官员和德国驻沪上总领事馆的人员是否愿意到丰州一行，能不能把时间对接好，这里边还有很多变数，所以说这项工作看似很诱人，但是里边要磋商协调的问题太多，只要有一个环节出了差错，那就是白搭。
不过陆为民觉得自己也只能做到这一步了，接下来的也就是南潭县委县政府方面的工作了，能不能和科隆世家和威克公司方面协商好，这两家德资公司能不能发挥出作用联系上德方官员，能不能协调好德方官员在合理时间段造访南潭，同时还要有效的把这个信息传递给昌江省委省政府，促成最后的成功，这些工作都需要一步一步去做。
徐晓春没有选择，实际上他来之前也没有抱太大希望，正如陆为民所说，就算是陆为民同意，张天豪也不会同意，那不过是一个托词，已经确定下来的行程，不是陆为民一个人能够改变的，除非是来自上边不可抗拒的因素，没有谁可以改变已经确定的行程，他来的目的更多的是要发泄一下内心的怨愤。
没想到绝望之际陆为民居然给他出了这么一个妙招，虽然这里边存在的不确定性和变数很大，任何一个环节出问题都会导致整个设计的失败，可以说成功的几率很小，但毕竟这是一个机会。
事在人为，徐晓春当然要去搏一搏。
……
徐晓春回到南潭和章明泉一说这个情况，章明泉也顿时兴奋起来。
在徐晓春去找张天豪和陆为民时，章明泉就早已经对这个不抱希望了，陆为民没有给他打电话就说明丰州市委根本就没有考虑把南潭列入考查范围，徐晓春就算是去找张天豪和陆为民也不会有任何结果。
当然他能理解徐晓春的心情，所以对此他并未给徐晓春泼冷水。
没想到徐晓春这一趟回来居然拿出了这样一个想法来，不用说这都肯定是陆为民的点子，章明泉太了解只这个老上司的脑瓜子了，也只有陆为民才能想得到这种路子，整个丰州市包括张天豪在内，永远都想不出这些剑走偏锋的招数。
这一招很巧妙，虽然几率并不高，但是如果这一招真的成了，对于徐晓春也好，他章明泉也好，对整个南潭县来说，都是一个难得的机遇，如果省委副书记兼常务副省长和德国联邦经济技术部的官员在南潭进行了一番座谈，只要这个消息一传开，那么南潭的投资环境立马就要跃升几个层次，其影响力不言而喻。
需要做的工作很多，但是并非没有希望，徐晓春和章明泉简单分了一个工，就分头干了起来。
时间无多，也就是背水一战，机会本来就是抢出来了，给了你路子，你自己不努力，那就怪不得谁了，至于说努力了未成，那也再无遗憾。
章明泉直接赶赴昌州去联系还在昌州的威克公司谈判人员，同时通过关系也联系到了省经贸委的熟人，请那边帮忙协调联系，做好沟通工作，毕竟这种工作有些超出了德国人的理解范围。
徐晓春留在南潭通过科隆世家在南潭的中方管理人员与德方管理层联系上，然后洽谈相关事宜，这里边也有相当复杂的沟通过程，好在德方在国内招募的管理层很了解国内国庆，南潭县委的意图一出来，对方就表示理解，并愿意积极配合南潭县委做好联络和协调准备工作，力争尽快和公司在德国总部衔接，促成这件事情。
而南潭方面也还有相当多的工作要做，像科隆世家这边的建设工地准备，县城里必要的市政清洁，工业园区那边的一些汇报准备工作，都要先做，这些工作不可能等到一切敲定之后才来做，甚至有可能要等到9月30日甚至10月1日那天才能完全敲定。
第十六章 来之为何
把这事儿说透了之后，陆为民也就放下了其他心思。
谋事在人，成事在天，他能做的也就是给南潭方面出这样一个主意了，毫无疑问这事儿如果被其他一些人知道，心里肯定是不舒服的，即便是张天豪的态度也很难说。
当然这种事情如果真的发生了，对昌江省来说肯定是乐见其成的。
德国企业在中国国内的声誉一向比较好，既没有牵缠日资企业那种复杂的民族情感，也不像美国人那样对专利技术的封锁控制做到了极致引发一些敌视，而德国本身也因为历史渊源，在国内知识精英阶层和愤青心目中印象颇佳，所以这也为德资企业在国内的发展提供了一个比较良好的舆论环境，这也同样影响到地方党委政府的态度。
陆为民估计只要南潭方面能够成功游说到德国联邦经济技术部那位官员届时造访，在辅之以一定的舆论影响，那么方国纲只要那个时候在丰州，那么见面会谈就是特定的事情，没有什么能阻挡。
徐晓春需要的也就是这样一个姿态，给方国纲留下一个印象，他甚至可以推断，徐晓春来找自己多半也是有安德健的授意，而安德健也多半是在帮徐晓春运作什么，而运作，不仅仅是私人人脉的推荐那么简单，辅之以必要的造势非常有必要，有时候甚至会起到决定性的作用。
比方说在研究某个人选的时候，也许就是某位领导适时的一个建议或者一句好评，就能起到画龙点睛一锤定音的关键作用。
这些陆为民都能理解，所以他才会在不违反原则的前提下，帮徐晓春一把。
……
柯斯达奔驰在省道315路上，方国纲很想低调出行，但是他也知道这不容易做到。
与担任组织部长不一样，他现在到下边市州代表的含义也不一样了，不可能再轻车简从，随便带上秘书和一两个随行人员就行，一辆商务车就能全部装下，而现在作为省委分管经济工作的副书记和主持省政府日常工作的常务副省长，他下市州调研本身就很有针对性，也蕴含着不一样的意义，这也是他选择丰州的一个主要原因。
现在出行，省委办那边或许还可以忽略，但省政府这边起码要有一个副秘书长随行，这也就意味着省政府办公厅起码要有两到三个处的五六名工作人员要随行，同时还要根据调研工作的内容，相关部委的领导和工作人员也要随行。
像这一次，他的目的主要是调研昌东南地区的经济发展暨交通城建工作，那么省发计委、省经贸委、省财政厅、省交通厅、省国土资源厅、省建委都要有领导参加，这样零七八碎一下来，一辆柯斯达装得满满实实。
洛丰高速已经全面开工建设，从洛门过来就可以断断续续看见施工路段，基本上是和省道315并行，当然比起省道315来，洛丰高速裁弯取直，一些高架桥和隧道极大的缩短了距离，洛门到丰州可以比省道315缩短22公里，而一旦洛丰高速建成通车，也就意味着丰州到昌州将全程高速，两个半小时不到，从昌州二环线出发就可以直抵丰州一环路口。
洛丰高速公路是由华昌投资发起组建的洛丰高速公路股份有限公司承建、运营，而这个华昌投资的成立据说也是陆为民一手鼓捣策划搞起来的，几乎是把全省比较知名的私营企业一网打尽，甚至也还包括部分国有企业也都加入了进来，再加上来自京华投资的部分资金进入，使得整个华昌投资的国资成分异常稀薄。
而华昌投资目前不但获得了建设洛丰高速的建设运营权，并投入了高强度的建设，同时也获得了洛黎高速和黎丰高速两条高速公路的建设权，并且还和江南高速公路股份有限公司共同获得了丰柯高速公路的建设运营权，而后边这三条高速公路的建设运营权都是在荣道声出任省委书记之后的大动作。
本身昌江省高速公路建设运营权就因为当初邵泾川的开的一个口子使得外资为主的江南高速公路股份有限公司获得了相当份额，而现在荣道声一上来，手笔更大，直接把整个昌东南地区的高速公路建设运营权交给了民资成分占主导地位的华昌投资，这也使得交通厅下辖的省高速公路建设发展公司在省内高速公路建设运营权份额被极大削弱，在省内形成了三足鼎立的局面。
这和其他省份以国资控股的高速公路建设发展公司占据绝对主导地位的情况形成了鲜明对比，甚至有不少兄弟省份都在揶揄昌江省在其他各个领域的改革开放都能难以说走到了前列，唯独在高速公路建设运营权上的开放走到了前面。
这个说法从有些人嘴里出来是一种刻薄的挖苦，无外乎是认为这种原本具有相当成长性和回报率的领域理所当然的应当被国资垄断，怎么能够拱手让给民资和外资？
当然这些人也习惯性的忽略了昌江地处内陆、经济发展落后、财政孱弱这一特定现实，也一样对昌江在放开了外资进入高速公路建设运营领域之后，高速公路建设力度达到了一个前所未有阶段，西宋高速、宋宜高速、宋秋高速、洛丰高速这四条由外资和民资为主建设的高速公路加上由省高速公路建设发展公司主导的昌桂高速和昌普高速以及正在规划中的昌宜高速，昌江的高速公路建设从原来一直处于全国末流一跃成为全国第一流。
从另外一些人嘴里的类似评价当然就成为了一种赞赏，昌江从来就不是在改革开放上有创举的地区，但是却能在高速公路建设上做出了一次创新性的举措，而且还取得了相当耀眼的成就，这当然是昌江省委省政府的敢于大胆迈步的结果。