官道无疆[精校版] 第1219节

第九十五章 携手
大切诺基驶上昌宋公路，伴随着距离宋州市区越来越远，车内的气氛也就渐渐打开了。
“为民，香港那边情况怎么样了？大家都还看着呢，西宋高速和宋宜高速可能在投资收益率上不如昆洛高速和昌桂高速，但是他们应该清楚，不是随便什么人都能参与投资的，省里在放宽外资对高速公路投资上还是承受了很大压力，毕竟超过百分之五十的控股权，对很多人来都觉得难以接受。”魏行侠把副驾座的位置调整了一下，让自己可以在这一个多小时的路途中坐得更舒服。
“问题应该不大，不过你也知道这些投资商虽然都是家族企业，但实际上这些企业都已经基本上正规化了，几亿美元的投资不是小数目，对于我们给出的政策优惠他们也需要专门的评估公司来评估风险，另外调配资金也需要时间。”
陆为民目不斜视，语气平静中带着一份自信，两边树木建筑物飞快的向身后退去。
“我已经问过那边了，他们会设立一家港资投资公司，专门用于对宋州这边基础设施投资的主体公司，控股权对他们来说很重要的，他们认为这可以让他们在运营过程中把风险控制到最小，当然他们也希望省市两级也持有必要股权，这样可以通过省市两级政府来解决他们在内地投资水土不服带来的一些问题。”
“他们倒是把这些考虑得挺周全啊。”魏行侠感慨了一句。
“魏书记，资本家的钱也不是地上捡来的，这些华人家族在东南亚通过几十上百年数辈人的辛苦打拼，才能积攒起来一些家底儿，他们在印尼、马来西亚这些地方不但要承受当地土著的挤压，而且还要受到欧美和日本资本的打压，尤其是在前几十年他们根本无法得到母国的支持，生存空间更为狭窄，拼出这样一条路来很不容易，像印尼这一次五月骚乱，给他们带来的损失很大，却无处伸冤，这就是无根浮萍的悲哀。”
陆为民轻轻叹了一口气，和林、黄、李几个家族的主事者接触越多，也就越能感受到他们的难处，也能理解他们谨慎小心的缘由。
这些华人家族要想在东南亚地区生存并发展下来，比起欧美白人和当地土著来不知道要多付出多少血汗，缺乏一个可以为他们提供支撑的母国是其中的重要原因。
现在中国虽然逐步在发展起来，但是中国不承认双重国籍，同时也反对干涉别国内政，这种政策使得这些海外华人更多的只能通过他们自己抱团来争取自己的利益。
而华人天生在经商上有天赋，但是却是一个从政意愿淡薄的民族，至少在海外是如此，也正是这个因素使得华人宁肯花费大量金钱，通过一些利益输送来获取当地当政者的政治庇护，却不愿意自己出头露面光明正大的去树立自身地位和争取自身利益。
这种情况在平时没有什么问题，但是一旦遇到经济危机这种大气候下，就很容易被当政者推出去作为替罪羊，而印尼五月骚乱华人遭受前所未有的侵害就是最明显的例证。
魏行侠也叹了一口气，对于陆为民的观点他也很赞同，“国家在这方面的政策值得推敲，有些时候向当事国施加必要的压力，保护华人的合法利益，其实我觉得也并不违背我们自身原则。”
“关键还是在于国家的实力，是否达到了足以让那些国家当政者忌惮的地步，现在我们国家虽然每年都在发展，但是从综合实力尤其是军事实力上来说，仍然还是严重不足，尤其是像海军的投放力量你根本就达不到东南亚那边，如何让对方感到压力？单纯的外交交涉起的作用并不大。”陆为民摇摇头，“一句话，要想说话有人听，还得要腰包鼓，拳头硬，这是才硬道理，丛林法则在相当长一段时间里都还是这个世界遵循的准则。”
“嗯，对了，话题扯远了，为民，得尽快推动这两条路的立项建设，香港那边你得催着点儿，昆洛高速已经正式立项，据说十月就要动工，虽说这条路前期准备比较早，但是这么快的动作，还是很少见的，昌桂高速和昌普高速也在积极筹备，听说最迟不晚于明年春节前都要动工开建，我前几天碰到交通厅那边的人，他们说昌桂高速可能还要提前十二月就要启动，我看我们这边虽然说得热闹，但是在落实上却慢了，我的意见是先把咱们宋州境内的准备工作先搞起来，涉及到的几个区县前期征地拆迁先搞，不要等，至于说西梁那边我听说西梁地委行署积极性很高，也可以先联络一下，宜山那边……”魏行侠沉吟了一下，“如果宜山那边还是不来气，我想我们也没有必要俯就去求谁，你不是说秋浦那边兴趣很大么？也不妨可以先联络联络秋浦那边，省交通厅这边我可以去协调。”
陆为民觉得魏行侠还真有点儿进入状态的感觉了，市里边的局面虽然还是维持着原样，但是嗅觉灵敏的人都能觉察得到，市委副书记魏行侠在很多领域的话语权越来越重，这也变相的挤压了陆为民和陈昌俊的影响力。
对于这一点，陆为民不太在意。
作为邵泾川多年的秘书，魏行侠来宋州摆明车马是要有所作为的，再说直白一点，那就是奔着尚权智离开宋州之后的局面来的，这一点陆为民很有自知之明，谁要去和魏行侠抢风头别苗头，那都是徒劳，除了自取其辱外，就是能收获敌意了，所以在这一点上陆为民和知趣的配合魏行侠，很多工作也主动向魏行侠汇报，或者说沟通。
陈昌俊同样也意识到这一点，只是作为组织部长和分管党群组干的副书记天生在很多工作上就有所重叠，如果过分低调，在外界尤其是在省里边，大家就只能看得到听得到魏行侠的声音，他这个组织部长就会被边缘化，而在杨永贵这个副书记即将出缺的时候，这可能就对他很不利，而他如果表现得过于外露和高调，那么必然会引来魏行侠的敌意，要拿捏好这其中的分寸，不太容易。
而现在陈昌俊选择的还是要尽可能的表现自己，陆为民不知道魏行侠如何看待，但是在他看来无论魏行侠心胸如何宽广，毕竟不是一条道上的人，陈昌俊这段时间的表现还是有些抢风头的嫌疑，在这一点上，魏行侠肯定会有些不舒服。
当然这一点不舒服还不至于让两人交恶，但陆为民也没有把希望寄托在这一点上。
一方面魏行侠能起的作用，只能是辅助，真正要想有所作为，还得要靠自己，另一方面，陆为民也在巧妙的借助在经济领域上一些表现来推高魏行侠的影响力，帮魏行侠造势，而帮魏行侠造势的同时，也相当于是在帮自己造势，这一点陆为民相信省里边会看得见，而魏行侠也乐于在一些场合下帮自己一把。
宜山那边，的确有些不来气。
现在的宜山市代市长谭学强是前任省委书记田海华的秘书，在陆为民刚担任阜头县委书记时，谭学强还是宜山市委常委、临溪县委书记，在陆为民离开阜头前谭学强就已经是宜山市委副书记了，今年六月谭学强在前任市长调任省环保局任局长后他出任代市长。
宜山那边的不来气源于两个方面，一方面是不忿于宋州在宋宜高速建设上居于主导地位，如果说西宋高速问题上，西梁有求于宋州方面更多，在宋宜高速问题上，宜山方面就觉得应该是宋州有求于宜山更多，毕竟宜山目前的经济总量远高于宋州，而宋宜高速建成之后宜山需要通过水运的大宗商品将主要通过宋州港输出，对于宋州打造昌鄂皖结合部的交通枢纽益处更大，所以在这个问题上，宜山方面希望在宋宜高速的利益分成上占得更多一些，比如税收分成和所占股份。
原本宋州方面希望把先期工作先开展起来，但是宜山方面却希望先把这些具体细节敲定，成为代市长不久的谭学强大概是不愿意被宜山本地视为出卖了宜山利益，所以在这一点上表现得很强硬，这也直接导致了宋宜高速前期的接洽工作搁浅。
相反，与宜山紧邻的秋浦虽然属于皖省，但是因为在经济上相对发展较为落后，市领导的思想却要开明得多，在获知宋州方面有意要推进高速公路建设之后，主动提出了希望建设宋秋高速，并愿意在具体细节方面与宋州进行协商，这也让宋州方面颇为意动。
只是秋浦也是临江城市，而且经济不发达，宋秋高速在回报率上肯定无法和宋宜高速相比，除非在很多条件上向投资方做出更大的让步，这一点也让宋州方面有些犹豫。
第九十六章 你怎么考虑的？
见魏行侠目标很明确，陆为民也知道自己需要予以配合，“行，秋浦那边我和他们一位副市长接洽联系过，他们那边积极性很高，只是这涉及到两个省，可能要在省一级层面上进行协调。”
“这事儿来协调，我去找省里相关领导和部门，请他们出面，或者联系交通部，我听说交通部正在规划几纵几横的全国高速公路干线网络，不知道我们宋州能不能沾上这个光，如果能够拿到一些政策和资金上的支持，也能减轻我们自身的压力。”
在陆为民提出利用海外资金加快宋州道路基础设施建这一构想之后，就引起了魏行侠的极大兴趣，虽然他只是市委副书记，并不分管这些方面的工作，但是他很清楚邵泾川把他放到宋州的意图。
尚权智离开宋州也就只有一年左右时间了，而下一步尚权智一旦离开宋州，童云松接任市委书记就是顺理成章的事情，而如无意外，自己接任宋州市市长也是水到渠成，而作为未来的下一任市长，他不得不把有些问题考虑得更长远一些。
“不过宋秋高速也有优势，对于咱们宋州来说，也算是好事，可以加大对经济更为落后的秋浦地区的辐射和吸引，让我们宋州在昌鄂皖结合部的地位更为凸显，这也是进一步巩固我们宋州中心城市地位的绝佳机会，相反宜山目前的经济总量还高于我们，宋宜高速固然对我们有利，同样也会让宜山对我们构建昌鄂皖结合部中心城市的意图形成威胁，我个人认为适当把宋宜高速放一放未必就是坏事。”
陆为民很善于从多个角度来考虑问题，这也是魏行侠最为欣赏和看重陆为民的一方面，在这一点上，魏行侠自叹弗如，这个家伙总能把一个事情的几个方面都考虑，各种有利和不利因素都要挖掘出来，这也有利于在推进工作时扬长避短，或者趋利避害，而魏行侠这么多年来接触的人中，能够做到这一点的人，屈指可数。
“为民，宋宜高速肯定是要建的，正如你说的，资本家也要考虑资金回报率，宋宜高速比宋秋高速的回报率更好，他们肯定会要求先行推动宋宜高速建设，你所说的辐射和吸引，对于我们宋州来说当然是好事，但是这是一个长期过程，投资者未必愿意，所以宋宜高速还是要想办法促成，当然我们可以用宋秋高速这个备用线路来给宜山方面一些刺激，看看谭学强这个家伙能熬得住多久，我就不信他刚上任，就不想做出一点成绩来，就能忍得住这样一个大项目从他手指缝里溜过去？”魏行侠的语气里有些淡淡的揶揄。
陆为民也笑了笑，一个前任省委书记的前任秘书，一个现任省委书记的前任秘书，这两位秘书出身的领导之间的隔空交锋看来也是火星四射，谁也不服谁。
他对谭学强的印象很一般，不过在阜临公路的建设上谭学强的确是发挥了作用的，照理说现在谭学强的情形和当时他刚担任临溪县委书记时差不多，应该不会对这样一个对两方都有利的事情无动于衷才对，现在摆出这副姿态，也不过就是要为下一步讨价还价做打算罢了。
“魏书记，其实宋宜高速和宋秋高速谁先建谁后建我觉得都不重要，对于我们来说，至少在前期都差不多。”陆为民漫不经心的道：“该我们干的活儿，我们都得要先干起来才行。”
“哦？为民，什么意思？”魏行侠有些没有反应过来。
“市里边定了要建宋城东部的黄宁——荻港，按照四车道一级路面标准来建设，作为我们日后工业发展板块的主要方向，但是经过叶河县城叶城镇却还没有一条像样的公路，现在无论是宋秋高速还是宋宜高速都需要过叶城镇，所以我们可以先把这一段的前期工作搞起来，日后不管是修宋宜高速还是宋秋高速，这段路如果能先建成通车，也对叶河经济发展会起到相当重要的拉动作用。”
陆为民早就胸有成竹，宋宜高速也好，宋秋高速也好，在宋州境内最重要的一段就是市区到叶河县城这一段，目前这一段路路况很差，解决这一段路的交通瓶颈才是迫在眉睫的问题。
“谭伟峰和我说了，叶河县准备要在近期启动荻港到叶城镇的主干道建设，标准比照黄宁——荻港的干道标准，这样一来等到宋州市区到叶城高速公路建成，叶城——荻港——黄宁是按照一级路面建设，形成一个三角形，这个三角区域将会成为我们宋州主要工业发展区域，交通便捷将会给这个区域的发展带来极大的优势，所以我觉得如果宋宜高速和宋秋高速开建的条件不成熟，我们可以考虑先建宋黄宁到叶城这一段，至于说叶城向西进入秋浦，还是向西南走烈山，可以看下一步的发展，但黄宁到叶城这一段可以先行一步。”
对于陆为民的设想，魏行侠略加思索之后突然道：“为民，如果按照你所说的，黄宁——荻港——叶城这个区域将会是日后市里工业板块的主要发展区域，既然黄宁——荻港，荻港——叶城都要按照一级路面马上开建，我们是不是可以考虑也先把黄宁——叶城这一段先建起来，这一段只有不到二十公里，就算是咱们今年启动高速建设的试验段和试点，让香港方面通过这一段道路建设感受一下我们宋州这边的投资环境，巩固他们的信心，而道路可以就选择在现有的黄宁到叶城的道路上建设，为下一步延伸到秋浦和宜山打基础。”
陆为民立即就明白了魏行侠的意思，黄宁到叶城这一段现有道路基础上开建高速公路，也就意味着在建设期间叶河到市区这一段不得不绕道，而且建成之后所有车辆都不得不走这条只有十多公里的收费高速公路，对投资者来说当然是一件好事，日后宋宜高速也好，宋秋高速也好，都只需要从叶城向西或者西南方向延伸就行了。
“魏书记，恐怕这还要和省里沟通才行，先建没问题，但是想要先建成这一段提前收费，恐怕还要省里同意才行。”陆为民沉吟了一下才道，他知道魏行侠敢这么说肯定有底气，不过他还是要提醒一下对方。
谈妥了交通建设上的事情，魏行侠心情好了不少，他知道这几条路不但对整个宋州经济发展有很大拉动作用，而且日后对宋州经济发展的助力更大，如果他要在宋州多呆上几年，就能够感受到这个决策带来的巨大益处。